domingo, 20 de novembro de 2011

A responsabilidade em caso de crime em transporte público

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20/11/2011 - 08h00
08h00 - 20/11/2011
A responsabilidade em caso de crime em transporte público

Basta ligar o rádio ou a televisão, até mesmo abrir as páginas dos jornais e vemos a população reclamando da qualidade e da segurança no transporte público. As pessoas não se sentem seguras para ir trabalhar ou se locomover nas cidades. Estatísticas apontam que só no primeiro trimestre deste ano foram registradas mais de 270 ocorrências de roubos e assaltos em coletivos no Distrito Federal. Mas de quem é a responsabilidade? 

Várias questões a este respeito já chegaram ao Superior Tribunal de Justiça. Entre elas, a discussão sobre a culpa de empresas de transportes coletivos por crimes ocorridos durante o trajeto. Caso parecido com o que ocorreu com a técnica de laboratório, Ana Lima. Ela foi assaltada, entre Sobradinho e Planaltina, duas cidades do DF, quando voltava para casa com sua filha depois de um dia de trabalho. 

"Era um dia de semana à noite eu e minha filha na parada da estância de Planaltina quando dois rapazes e uma moça entraram e passaram outra parada e anunciaram o assalto com arma de fogo. Um se atracou com o motorista, já ameaçou o motorista e o outro casal ficou ameaçando os passageiros. Inclusive a mulher se eu não me engano parecia grávida. Você vê a gente não pode confiar em ninguém. Sempre tem essa preocupação. Só pedindo a Deus para nos proteger para você chegar em casa em paz." 

Segundo o advogado, Luiz Fernando Gallo, para o direito penal, a responsabilidade para estes tipos de crime não deve recair sobre as empresas. 

"Nós entendemos que a responsabilidade é de quem cometeu o roubo. Apesar da empresa de ônibus ter que proporcionar segurança, a segurança pública não é responsabilidade dela. A segurança pública é responsabilidade da União, dos estados e dos municípios com certo número de habitantes para que possam formar uma guarda municipal." 

Mas apesar da Jurisprudência do STJ apontar na direção de que a empresa não pode ser responsabilizada, em alguns casos as concessionárias do serviço foram obrigadas a ressarcir os danos causados. 

Como na ocasião em que um garoto foi vítima de bala perdida. O relator, ministro Ruy Rosado de Aguiar, atualmente aposentado, confirmou entendimento do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro condenando a empresa a pagar indenização por danos morais à mãe da criança, além de pensão até o prazo em que completaria 25 anos. Na decisão, o ministro afirmou que fica a cargo das prestadoras de serviço a realização de um seguro para cobrir os possíveis danos causados aos passageiros. 

Para o advogado, Paulo Esteves, apesar da obrigação em torno da segurança pública ficar a cargo do estado, as empresas têm responsabilidade objetiva sobre a segurança dos passageiros durante a viagem. 

"A responsabilidade em primeiro lugar é do estado........o caso concreto é quem vai definir.......a empresa assume o risco ela tem lucros e deve arcar com os prejuízos." 

As orientações que os órgãos de segurança passam, ainda são as mesmas: jamais reagir a assaltos e assim que sair da condição de perigo buscar auxílio da polícia para o registro da ocorrência. Só assim é possível que a vítima acione a justiça na busca de seus direitos. 


Autor(a):Coordenadoria de Rádio/STJ

sexta-feira, 18 de novembro de 2011

Chevron deve receber multa milionária por vazamento no Brasil

Chevron deve receber multa milionária por vazamento no Brasil
Fonte: Valor Econômico
Data do documento: 18/11/2011


A Chevron não deve escapar de uma multa milionária quando terminar a investigação sobre o vazamento de petróleo na área do campo Frade, na bacia de Campos. Magda Chambriard, diretora da Agência Nacional do Petróleo (ANP), disse que só é possível falar, no momento, em "multa potencial", cujo montante será proporcional à infração e à capacidade financeira da empresa, conforme prevê a legislação.

Continuam existindo divergências entre as estimativas da Chevron para o total de petróleo que chegou à superfície e as da ANP. Ontem, a Chevron divulgou uma nota estimando que a mancha causada pelo vazamento de óleo tem atualmente volume menor que 65 barris na superfície do oceano. Segundo a empresa, a mancha está localizada a cerca de 120 quilômetros do litoral e continua se afastando da costa.

A diretora da ANP explicou que inicialmente a empresa informou que vazavam entre meio e um barril por hora, o que se viu mais tarde ser um volume muito maior. Ontem, a autoridade informou que o vazamento chegou a ser de 200 a 330 barris por dia, bem mais do que a concessionária informou. E bem menos do que calculava ontem o blog americano SkyTruth, que informou o vazamento de 3.738 barris por dia. "O volume acenado por esse blog não corresponde à produtividade na área de Frade", explicou Magda.

O vazamento começou depois de um acidente durante a perfuração de um novo poço a 150 quilômetros da plataforma de Frade. Houve um escape descontrolado de gás ("kick" no jargão técnico) durante a injeção do fluido de perfuração pela plataforma semissubmersível Sedco706, da Transocean.

O equipamento para prevenção de explosões (BOP na sigla em inglês) funcionou, mas a manobra com o conjunto de válvulas afetou a circulação de lama no poço. Essa movimentação ativou uma fratura na rocha que se comunicava com o poço e surgiu uma fenda de aproximadamente 300 metros de extensão, por começou a vazar óleo.

Para o deputado federal José Sarney Filho (PV-MA), "a Chevron claramente omitiu informações" acerca do vazamento no campo de Frade. Presidente da Frente Parlamentar Ambientalista e ex-ministro do Meio Ambiente, Sarney Filho afirmou que vai chamar a Chevron para prestar esclarecimentos em audiência pública na Comissão de Meio Ambiente da Câmara. O convite à empresa deve ser aprovado na próxima reunião da comissão, quarta-feira e, segundo o deputado, a Comissão de Minas e Energia da Câmara deve fazer o mesmo convite.

Sarney Filho e o deputado federal Doutor Aloísio (PV-RJ), que é membro da Comissão de Minas e Energia da Câmara, estiveram ontem em uma reunião com o diretor-geral da ANP, Haroldo Lima. Sarney Filho solicitou a reunião por acreditar que "havia informações contraditórias sobre a quantidade de petróleo derramado e acerca dos locais e causas" do vazamento. Segundo ele, a ANP calcula o volume total do vazamento em 3.300 barris, cerca de 330 barris por dia. A ANP acredita que o vazamento começou segunda-feira, dia 7 de novembro. "De qualquer maneira, é muito acima do que a Chevron falou", disse o deputado.

As maiores multas por vazamentos de óleo no Brasil foram pagas pela Petrobras em 2000. A estatal foi multada em R$ 50 milhões pelo vazamento de 1,3 milhão de litros de óleo da Refinaria Duque de Caxias (Reduc) na baía de Guanabara, até hoje considerado o maior acidente ambiental do país. No mesmo ano, a estatal foi multada em mais R$ 50 milhões por causa de novo acidente na Reduc.

Pleno - STF autoriza promoção de dois suboficiais anistiados da Marinha

O Supremo Tribunal Federal (STF) autorizou, no dia 17 de novembro de 2011, a promoção de dois suboficiais anistiados da Marinha aos postos de Capitão-de-Mar-e-Guerra e de Capitão-de-Fragata. A decisão foi tomada com base na mudança de jurisprudência do STF quanto à interpretação do artigo 8º do Ato das Disposições Constitucionais Transitórias (ADCT), o qual assegurou aos anistiados inativos as promoções a cargo, emprego, posto ou graduação a que teriam direito se tivessem permanecido na ativa. A determinação foi fixada nas Ações Rescisórias (AR) 1478 e 1527, ambas de relatoria do ministro Ricardo Lewandowski, que votou pela procedência dos pedidos, reformando duas decisões proferidas pela Suprema Corte na década de 90.

 

http://www.youtube.com/watch?v=lU9N9aWpiLQ&feature=uploademail